前言：道路與橋梁，歷來都是功能與藝術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它不僅僅是一種具有交通功能的工程，更是具有建筑藝術(shù)思想的載體，四通八達(dá)的路網(wǎng)工程，縱橫交錯間，都蘊(yùn)含了許多人生哲理。沈澤君就是這樣一位腳踏實(shí)地，在挑戰(zhàn)與攻堅中把一件件事情做好、把項(xiàng)目做優(yōu)秀的人。

   從業(yè)20余年，他喜歡扎根在一線施工現(xiàn)場，這樣他才能從工人那里了解到更真實(shí)、更質(zhì)樸的想法，也能更直觀領(lǐng)略到締造建筑藝術(shù)所蘊(yùn)含的哲理。他就是公司2021年度工作標(biāo)兵，第三分公司游山片區(qū)路網(wǎng)工程(一期)--道路、雨水、污水工程（以下簡稱游山路網(wǎng)項(xiàng)目）項(xiàng)目經(jīng)理沈澤君。

路是走出來的，事是做出來的

   春節(jié)后持續(xù)的陰雨天氣，讓游山路網(wǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場泥濘的施工路段變得坑坑洼洼，深一腳淺一腳很容易“中招”。盡管這幾天天氣已經(jīng)放晴，但從現(xiàn)場走一圈下來，鞋子上還是沾了不少黃泥。此時沈澤君正與現(xiàn)場管理人員交流著項(xiàng)目復(fù)工后的工作安排，包括工人進(jìn)場后的安全教育、項(xiàng)目疫情防控措施、現(xiàn)場施工安排等，每一項(xiàng)工作都有條不紊地交代清楚。盡管出門就能看到項(xiàng)目現(xiàn)場，但沈澤君每天還是會到現(xiàn)場走上幾遍，“每天去現(xiàn)場走走，心里會踏實(shí)一點(diǎn)......”

沈澤君（左一）在現(xiàn)場與管理員交流工作

   從項(xiàng)目前期策劃開始，沈澤君便主動去協(xié)調(diào)項(xiàng)目所有事宜，對于項(xiàng)目沿線尚未征收的居民菜地、魚塘等，沈澤君積極與村民進(jìn)行對接協(xié)調(diào)，項(xiàng)目推進(jìn)得以順利開展。事無巨細(xì)他都要考慮周全，包括項(xiàng)目部活動板房的選址，沈澤君都有自己獨(dú)特的見解。項(xiàng)目部活動板房按計劃將設(shè)置在主要施工道路旁，將與其他施工單位共同使用1條施工道路，施工車輛進(jìn)出極其不便，道路的責(zé)任管理也難以理清，所以沈澤君積極與業(yè)主溝通、分析利弊，將項(xiàng)目部活動板房設(shè)置在紅園路主干道路附近，為項(xiàng)目后期施工提供了便利。

項(xiàng)目部活動板房

   從2021年3月項(xiàng)目進(jìn)場施工，項(xiàng)目部僅用3個月時間便完成了總產(chǎn)值的1/3，業(yè)主單位對項(xiàng)目的進(jìn)度產(chǎn)值、施工質(zhì)量都給予了高度評價。盡管項(xiàng)目前期工期充裕，但沈澤君還是按照搶工的要求來安排項(xiàng)目施工，這一切與沈澤君強(qiáng)烈的責(zé)任感和緊迫感是分不開的。沈澤君明白只有主動出擊，牢牢掌握主動權(quán)，才能保證項(xiàng)目的效益。游山路網(wǎng)項(xiàng)目是沈澤君進(jìn)入公司以來所負(fù)責(zé)的第二個道路工程項(xiàng)目，在經(jīng)歷了陽和南路下穿泉南高速公路通道工程項(xiàng)目（以下簡稱“通道工程”）建設(shè)后，他對如何管理好市政道路項(xiàng)目，他也逐漸總結(jié)出了自己的心得。從業(yè)20余年，更多時候他還是喜歡扎根在一線施工現(xiàn)場，這樣他才能從工人那里了解到更真實(shí)、更質(zhì)樸的想法。而他也希望項(xiàng)目里年輕的管理人員能夠多與現(xiàn)場工人們多溝通，嘗試學(xué)習(xí)與書本不一樣的知識，一些“土方法”簡單且實(shí)用，盡管不一定標(biāo)準(zhǔn)美觀，但也有很多可以借鑒的地方，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，靈活運(yùn)用技巧和方法，才能高效率地把項(xiàng)目做好。

沈澤君在辦公中

每一個睡不著的夜晚，都在想著把項(xiàng)目做好

   2021年8月13日，隨著通道工程項(xiàng)目順利竣工驗(yàn)收，這個掛在沈澤君心頭上的大石終于放了下來。“回顧這三年來的建設(shè)過程，每一步都走得很艱辛，但也很扎實(shí)。”沈澤君說道。通道工程項(xiàng)目對于分公司來說盡管體量不大，但是卻具有重要意義。作為分公司在柳州的第一個EPC項(xiàng)目，同時也涵蓋了部分橋梁施工內(nèi)容，通道工程的建設(shè)從方案設(shè)計到現(xiàn)場施工，對此前主要從事房建項(xiàng)目建設(shè)的沈澤君來說，無疑是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。

陽和南路下穿泉南高速公路通道工程項(xiàng)目竣工合影，右三為沈澤君

   “我也是第一次接觸橋梁道路施工方面的內(nèi)容，沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，都是摸著石頭謹(jǐn)慎過河。”通道工程在施工工藝流程還是專業(yè)設(shè)備的使用，都與房建項(xiàng)目不同，例如架橋機(jī)、運(yùn)梁車等現(xiàn)場設(shè)備，更是首次被使用。而上跨橋梁施工作為項(xiàng)目最主要的施工內(nèi)容，存在極大的問題和風(fēng)險，其中單榀T型橋梁重達(dá)142噸，在吊梁過程中，哪怕出現(xiàn)一絲偏差，導(dǎo)致的結(jié)果都是難以承受的。為此沈澤君白天在現(xiàn)場不停巡視，晚上就拿起書籍不斷為自己“充電”，理論知識和現(xiàn)場實(shí)際的相互印證與完善，讓沈澤君漸漸地摸索出了橋梁道路施工方面的門道，管理起來也逐漸變得得心應(yīng)手。

T型預(yù)制梁在運(yùn)過程中

   除去項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)管理難題，沈澤君在現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)、方案規(guī)劃等方面同樣耗費(fèi)了大量的精力和時間。“只有參與到項(xiàng)目建設(shè)中，才能感受到其中的難度！”沈澤君這樣感慨道。因?yàn)?strong>項(xiàng)目上跨橋梁施工部分是處于通行的高速公路上，涉及到許多管理部門，要得到所有管理部門的同意和支持，難度是非常大的。在前期建設(shè)過程中，沈澤君每個月都要往返于南寧和柳州到數(shù)個單位去溝通協(xié)調(diào)。幾百個日夜下來，沈澤君給自己放假的時間屈指可數(shù)，一年到頭真正休息的時間一只手都能數(shù)得過來，而沈澤君也用自己的真誠和行動，主動出擊，打通了項(xiàng)目“難點(diǎn)”“堵點(diǎn)”，項(xiàng)目建設(shè)也得到了各方單位的支持，項(xiàng)目最終順利通過了竣工驗(yàn)收。

完工后的陽和南路下穿泉南高速公路通道工程項(xiàng)目現(xiàn)場（拍攝于通車前）

   施工現(xiàn)場的每一個角落都承載著沈澤君的足跡，對于現(xiàn)場的一磚一瓦、一石一礫，他都能如數(shù)家珍般地羅列出來。建筑行業(yè)，很簡單，也很快樂。對沈澤君來說，把項(xiàng)目做好，無愧于心，便是一件自豪的事情。